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3月13日，汽车股早盘走低，汽车整车板块、汽车服务板块、汽车零部件板块纷纷调整。

汽车整车板块方面，截至发稿，东风汽车跌超6%，中通客车、长城汽车跌超5%，长安汽车跌超4%。

消息面，近期汽车行业掀起“降价潮”。3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴幅度最高9万元。据证券时报报道，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。

华福证券表示，始于1月特斯拉的车企降价潮愈演愈烈，由纯电、插混进一步蔓延到燃油车型。预计此轮价格战之后，新能源将加速替代燃油车，具备推出“高产品力”车型能力、已经完成“渠道改造”的车企将最终胜出。

华创证券认为，折扣的波动来自于经销商对积压库存变现的诉求变化，根据预测，5-6月起行业或将进入相对强劲的主动去库阶段，燃油车折扣会更进一步上升。在此期间，电动车渗透率短期会略有压力，但持续时间不会太长。

华创证券进一步表示，一季度汽车板块经历了一波特斯拉触发的新能源反弹行情，向后展望，零部件和整车都要寻找alpha机会。

零部件方面，紧扣业绩要素，背后则是选择新能源、自主新订单量大能对冲燃油下滑的零部件，在较多汽车打折新闻下，市场会更加担心供应链利润率的实现度；整车方面，把握估值和新品周期影响下的风险收益比，注意新品节奏，2月起部分车企逐步开启上半年的新品亮相，部分车企临近投资右侧。